汽车故障诊断仪无法连接进入汽车电脑，该怎么办？
我们以08年福克斯为例，讲一下
汽车故障诊断仪检测方法。
这个是大家熟知的OBD外观，当然也有少部份车不是OBD，但是思路一样的哈。
接口后面有7根线。接下来教大家如何检测这几根线。
用试灯检查，发现除4.5脚为搭铁外，其它的针脚都是正极，试灯会亮，尤其16脚特别亮。
通过对试灯的亮度，可以推断16脚为12负正极，其它的微亮的可能是通讯线。我们接下来用万用表量一下，确认一下。
用万用表分别测了3.6.11.14号脚，分别都是2.5V左右电压。
以此数据可以判断为这四根线为CAN通讯线。因为CAN-H与CAN-L。两根电压相加为5V。
为什么有两组通讯线呢？其中一组高速CAN，另外一组低速CAN。高速CAN是管动力系统的，低速CAN是管舒适系统的，大众车分别叫动力CAN与舒适CAN。
有电压，并不通证明CAN通讯线是好的。接下来我们用示波器看一下他的波形。
从示波器上大家 可以看到，CAN通讯线是有正常波形的。
如果有正常波形，我们解码仪还是连接不上电脑。那可以判定为解码仪的OBD接口接触不良。需要重插多试几次；或者晃动一下解码仪的OBD接口。
如果我们用示波器，读不到CAN线的波形，那可以判定为通讯故障，就要更详细的检查CAN线了。推荐阅读：
另外就是检查OBD的供电与搭铁是否正常。
通过以上专业的检测，我们基本可以锁定问题在那里。
为了更好的帮助大家判断，接下来跟大家提供一下OBD更详细的资料介绍。
OBD针脚定义
Pin 1 ……SAE J2411, GM single wire CAN;通用公司单线 CAN-BUS
Pin 2 ……ISO 11519-4 （Bus+）（SAE J1850）， 和10号脚同时使用， 41.6 Kbps PWM脉宽调制单线用法：只用2号脚1根线通讯10.4 Kbps VPW可变脉宽调制 byte header + CRC, no "checksum" or "inter-byte separation" （In Frame response byte ）
Pin 3 …… Chrysler, CCD+ （not OBD） ;克莱斯勒 CCD-BUS网线 H 线
Pin 4 …… 底盘地线 Chassis ground
Pin 5 …… 信号地线 Signal ground
Pin 6 …… ISO 15765-4;CAN-BUS 高速诊断线 （H 线） ,250/500 kbit/s
Pin 7 …… KWP1281或KWP2000 协议诊断线 （K线）， 波特率10400/多数厂家默认KPW2000诊断线
Pin8 …… 制造商决定。宝马（身体/底盘/信息娱乐）系统。 福特：信息娱乐
Pin9 …… 7号脚不方便用时，启用*KWP1281或KWP2000 协议诊断线 （K线）， 波特率10400
Pin10 …… ISO 11519-4 （Bus-）（SAE J1850）， 和 2号脚同时使用， 41.6 Kbps PWM脉宽调制
Pin 11 …… Chrysler, CCD- （not OBD） ;克莱斯勒 CCD-BUS网线 L 线
Pin 12 …… * K 线 制造厂保留用
Pin 13 …… * K 线 制造厂保留用
Pin 14 …… ISO 15765-4;CAN-BUS 高速诊断线 （L 线） ,250/500 kbit/s
Pin 15 …… KWP1281或KWP2000 协议诊断线 （K线）；7P不够用或控制单元过多时启用
桂公网安备 45040302000069号
